东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车：采用东风大多利卡D9系列二类环卫底盘生产，国五发动机采用康明斯180马力，10.00R20钢丝胎、方向助力、ABS、冷暖空调、行车记录仪。国六排放发动机采用康明斯210马力，玉柴200马力发动机，冷暖空调，电动玻璃、多功能方向盘、行车记录仪，轮胎采用295真空胎或10.00R20钢丝胎，东风6档变速箱或法士特变速箱。

东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车上装配置：上装箱体采用国标450HB优质耐磨锰钢板材无缝焊接而成，弧形箱体，箱体容积12立方或14立方，同一配置箱体也可做14立方，板材厚度边4底5，厦门银华牌液压油缸、烟台未来牌液压油缸（合资），多路阀体采用湖南鸿辉品牌、扬州中梅品牌，可选配上海强田牌多路阀体，电控系统采用德国西门子品牌，控制面板采用防水防尘硅胶控制盒，德国进口光电开关，整车液压油管采用广州天河品牌，具有耐高压，耐腐蚀等特点，可加装双联泵，双泵合流垃圾装卸速度更加快。我厂压缩垃圾车采用双向压缩，垃圾压缩后密度由0.3达到0.7/立方左右，并配备两个污水处理箱，车辆具有自行装卸功能，可配合240L塑料桶、铁桶、方桶、铲车等上料，可选装三角斗，摆臂、全密封斗等系列，可选装遥控器控制等

东风多利卡D9压缩式垃圾车整体外形美观，具有很高的性价比，安全可靠、操作便捷。上装部分由密封式垃圾箱、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全封闭型，采用电气液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过垃圾箱、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。

东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车上装技术参数

　1、东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车电、液联合控制

该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。液压油缸采用国内知名品牌-厦门银华/烟台未来/海普瑞斯/博力等品牌，国内主流环卫车油缸供应商，油缸所有密封件采用英国进口HALLITE品牌，确保油缸使用寿命。液压油泵采用合肥长源/合肥皖液生产的铝合金齿轮泵，性能稳定，可靠性高。多路换向阀采用扬州中梅、湖南鸿辉、上海强田、意大利HC等品牌，国内环卫车主流配套厂家。液压管路采用国内知名品牌，钢管为徐州全球通，软管为广州天河。

电气控制系统采用模块化设计思路搭建，主要由控制箱总成、前操作CAN总线按键盘、后操作按键盒组、接近开关传感器、车体线束五部分组成，各部件之间通过航空插件，汽车级防水插件等连接器相互对接。集成化高，系统简练，安装方便，接线简单，简化系统，防护等级高，耐水，耐腐蚀，IP67防护等级，9~36VDC宽工作电压范围，单个按键寿命100万次以上，已在工程机械、环卫机械业内广泛应用，可靠性高，性能稳定，具有背光功能，方便夜晚作业，美观大方。上装线束采用一体化设计，可靠性高，安装、布线方便，汽车、工程机械线束专业制造商生产，垃圾压缩车专业导通检测台，正确率100%，满足QC/T29106-2014汽车线束标准，各接头功能标识明显，防错，安装方便，效率高。CAN总线车载控制器控制，控制电路在控制器内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。

发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。

 　3、东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车框架结构

垃圾箱采用加强梁和高强度钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面采用纵向无拼焊工艺的整板制作，侧板上下加强梁与侧板整体成型，采用专用设备冷弯成型，大R角成型，提高了刚性，侧板纵向无焊缝，有效避免了传统拼焊工艺长时间使用造成的焊缝疲劳失效等缺陷，顶面为圆弧曲面，箱体底板与箱体侧板采用先进的拼焊工艺，避免了传统焊接工艺长期使用造成箱体漏水的现象，箱体前下部设置有大容量污水收集箱，提高了车辆污水储存能力，整体箱体外形美观，重量轻，受力好，不易变形。

　　4、东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车密封处理消除二次污染

垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。

　　5、东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车液压举升安全回路

　　在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。

　　6、东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车自动、手动操作系统

各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。

　　7、东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车方便的操作控制

作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动)，车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

　　8、东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车高质量的元件

电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。油缸支座，垃圾桶提升构件，卡桶导向板，连杆支座等受力部位采用铸钢件整体铸造成型，结构牢固，不易断裂。

　　9、东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车推铲总成

　　推铲由矩形钢管骨架和折弯板焊接构成，推铲两侧及顶部安装有可调节的密封条，确保推铲与箱体间隙，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底。

　　10、东风多利卡D9国六12方压缩式垃圾车填装器总成

　　主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，填装器滑道采用高强度的耐磨材料冷弯成型，下部弧形板采用高强度耐磨材料制作成型，弧形板上加工有漏水口，便于填装器内部污水流入下部污水储存箱，避免运输过程中污水洒漏,填装器下部设置有大容量污水储存箱，污水箱有两个大口径污水排放口;滑板两侧采用整体尼龙滑块，具有自润滑性，稳定性高，耐磨性能更好;刮板受力部位采用局部加强处理，结构牢固，重量轻。 翻转机构采用折弯材料和型材拼焊而成，结构牢固，外形美观。不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶(斗)机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88(300L)、塑料垃圾桶(240L)、塑料垃圾桶(660L)、随车小垃圾斗(800L)、密封遮盖式垃圾斗(1400L)、摆臂垃圾斗(3000L)。